刘根生委员第一个来到市交通运输局的“摊位”前?！跋衷诖畛斯阒莸靥枰布欤サ焦阒菽险净挂布?。地铁和高铁之间的安检程序能否实现联接？”刘根生曾在广州南站做过现场调研，发现80%以上的旅客都是通过搭乘地铁前往南站。对此，市交通运输局负责人回应，目前，广州地铁和高铁的安检标准并不相同，需要铁路、公安等部门的协作推动，而且造成旅客进站缓慢还有通道设置的原因，需综合考虑。
岳朝阳委员来到市交通运输局的“摊位”?！拔颐浅３？梢钥吹轿锪餍〕翟诨档郎闲凶?，呈现出‘野蛮生长’的状态?！痹莱艚ㄒ椋杓虾５淖龇ㄉ柚梅腔档?，把非机动车的行驶纳入交通灯管理系统。市交通运输管理局负责人表示，近年来，广州市新建的道路都设置了非机动车道，但老城区道路比较狭窄，要实现这一目标还存在着不少困难，下一步要继续做好跨部门联动协作，继续推进道路提升工作。
城市的持久繁荣，在于城市能级和核心竞争力的不断提升。“2018年6月，国内第一条正式获批的常态化无人机物流配送航线在广州启动商业化运营。实践证明，无人机物流一旦形成规?；τ茫山车钠撕皆宋锪鞒杀?、人工搬运次数与时间能源消耗比综合降低2/3以上?！毙芤莘盼卑汛蛴『玫奶岚傅莸绞薪煌ㄔ耸渚指涸鹑说氖种?。
他的建议得到市交通运输局负责人的大力支持，并互加微信以便进一步沟通落实相关工作。
据统计，在当天的活动中，共有174名政协委员进行咨询，提出问题192个，全部当场解答。
